混凝土拌制中添加聚羧酸系减水剂的好处

聚羧酸系减水剂被称为三代减水剂，据有关资料介绍，它具有掺量少、减水率高、保坍性能好、与水泥适应性强、混凝土收缩小等特点。这样，给初次使用者的感觉是该减水剂比前几代减水剂在使用时更方便、安全、高效，但经笔者在近两年的应用中发现，该减水剂与其他减水剂一样，有一定的局限性，其优点只是相对的，所以，在生产中遇到了许多问题，甚至有的问题是我们许多人从心理上很难接受的。

与某水泥严重不适应，导至发往工地的混凝土不能正常使用某搅拌站用所在地区某品牌水泥，QL牌P·O42.5R水泥，给某工地供应C50混凝土，用的是聚羧酸系高效减水剂，做混凝土配合比时，发现该水泥用减水剂的掺量比其他水泥稍多，但实际搅拌时，出厂混凝土拌合物坍落度目测有200毫米，到工地往混凝土泵车中卸料时，却发现该车混凝土已卸不出来，通知厂内送一桶减水剂加入搅拌后，稳定搅拌站目测坍落度有170毫米，基本可以满足泵送要求，但刚卸1立方米左右时，又卸不出来了，立即把该车混凝土返厂，加入大量的水及少量的减水剂，才勉强卸出，险些凝固在搅拌车中。

原因：没有坚持对每一批水泥在开盘前做与外加剂的适应性试验。

预防：1.对每一批水泥在开盘前用施工配合比做一次复配试验。2.尽可能避免用“煤矸石”做掺合料的水泥与聚羧酸系减水剂配制混凝土。

混凝土拌和物坍落度突然变大、泌水，被工地退货某搅拌站用某水泥厂P·O32.5R水泥配制C30混凝土，合同要求坍落度到工地为150毫米±30毫米，混凝土出厂时，实测坍落度180毫米，运送到工地后，被工地测出混凝土坍落度210毫米，连续两车混凝土被退货，返回厂内验证坍落度仍有210毫米，而且有泌水、分层现象。

在掺合料应用方面，广东省的搅拌站几乎100%掺用粉煤灰，粉煤灰年使用量约350万吨。在减水剂应用方面，以萘系减水剂为主，约占减水剂总量的90%，但聚羧酸、氨基磺酸盐、木质素磺酸盐、改性聚苯乙烯等品种的减水剂在近年也得到了一定的应用。

特种混凝土发展迅速：广东省近年来正处在大规模的建设阶段，多个大型工程相继或正在施工，对混凝土性能提出了许多新的要求，大大推动了特种混凝土的广泛应用。惠州大亚湾核电站、深圳盐田港工程、广州地铁等重点工程，都对混凝土提出了控温要求，即在气温较高的夏天要求严格控制混凝土的入模温度。如广州地铁就要求混凝土入模温度必须低于30℃；惠州建设的中海壳牌石化工程要求低于29℃。广东省的许多混凝土企业都具备生产控温混凝土的经验。此外，上述的壳牌石化工程还使用了矿渣含量为65%的矿渣水泥生产混凝土共60万立方米。钢纤维混凝土、轻骨料混凝土、长距离泵送（长达900米）的高流动性抗离析混凝土、高抛自密实混凝土、清水混凝土、耐高温混凝土等特种混凝土也获得了较多的应用。

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